小米汽車端到端智駕 跟之前的全國NOA 開起來到底有啥區(qū)別

智能相對論 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2024-11-21 15:01

     前不久小米推出了端到端智駕,跟已經(jīng)推送的全國NOA一樣,都是道路領航。

     那么,兩者開起來有什么區(qū)別呢?

     小米表示, 目前已全量推送的無圖NOA的積累是端到端的基礎。 端到端全場景智能駕駛可實現(xiàn)原地啟動智駕功能,打通了行車、泊車,體驗上限更高,具有更連貫和一致的表現(xiàn)。

     端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓練,在無圖基礎上,軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全,VLM視覺語言大模型加持后可以應對更多復雜場景。 

     具體有以下四大升級:

     駕駛更擬人: 行駛過程中的軌跡更加平滑、自然,急加速和急剎車明顯減少,能夠智能預判并規(guī)劃最佳行駛路徑,提前做出更合理的駕駛決策。

     通行更高效: 車位啟動,上車就能用,博弈能力更強,靈活應對對向來車、行人、靜態(tài)障礙物,可實現(xiàn)ETC、閘機卡口通行,車位到車位,全程無斷點。

     駕駛更安全: 端到端模型自由的多維度評估機制對軌跡實時進行安全性評估,把安全底線刻在基因里,兩輪車、行人混淆復雜路況,反應更快。

     VLM應對更多復雜場景: 對路面情況實時分析,坑洼路面、施工場景、丁字路口等識別并提示駕駛員。

    

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