太平洋科技 出行

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)迎來(lái)快速發(fā)展。7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)整月滲透率更是突破 50%，月度銷(xiāo)量首次超過(guò)燃油車(chē)，這一里程碑式的突破標(biāo)志著新能源汽車(chē)已成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要力量。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)172.0萬(wàn)輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%。其中，7月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。新能源車(chē)零售滲透率為51.1%，首次超過(guò)50%，較去年同期提升15個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”局面

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，源于各大新能源汽車(chē)廠商的不俗表現(xiàn)。7月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜顯示，?比亞迪汽車(chē)以31.18萬(wàn)輛的銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，?同比增長(zhǎng)35.0%，?遠(yuǎn)超其他車(chē)企。緊隨其后的是吉利，其7月新能源車(chē)型銷(xiāo)量超5.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.8%。其次是理想汽車(chē)，?7月份銷(xiāo)量達(dá)到5.1萬(wàn)輛，?同比增長(zhǎng)49.4%，?創(chuàng)下了月交付量的歷史新高。賽力斯汽車(chē)在7月份也表現(xiàn)不俗，得益于其核心品牌AITO問(wèn)界的多款合作車(chē)型，?銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)826.7%至3.96萬(wàn)輛。?此外，?奇瑞汽車(chē)在7月份也實(shí)現(xiàn)了顯著的增長(zhǎng)，憑借豐富的“混動(dòng)+純電”產(chǎn)品矩陣，?銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)292.1%至3.35萬(wàn)輛，?排名榜單第八名。

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總體來(lái)看，?7月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定，?比亞迪、?理想、?賽力斯等品牌憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)策略，?繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。?同時(shí)，?其他品牌也在不斷努力追趕，從而?為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)選擇。

新能源汽車(chē)為何能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)？

新能源汽車(chē)僅用短短幾年的時(shí)間就超越了傳統(tǒng)燃油車(chē)，成為了汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的主力軍。這其中除開(kāi)國(guó)家政策的支持之外，也有其自身因素所在。新能源汽車(chē)之所以能夠快速發(fā)展，主要得益于以下幾個(gè)方面：

首先，新能源汽車(chē)車(chē)載智能駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)要優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)。由于電路集成化的原因，電動(dòng)車(chē)為推動(dòng)汽車(chē)的智能化與自動(dòng)化提供了更好的平臺(tái)。相比之下，燃油車(chē)由于各方面的限制，在智駕系統(tǒng)上的發(fā)展一直落后于新能源汽車(chē)。

其次是新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的提高和充電技術(shù)的迭代。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)已經(jīng)慢慢補(bǔ)足了自身的短板。目前，快速充電樁可實(shí)現(xiàn)在30分鐘至1小時(shí)內(nèi)將電池從低電量充至80%左右。在續(xù)航里程上，中低端純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程也達(dá)到了200-400公里，基本能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的日常出行需求。

然后是充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善。截至目前，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已達(dá)到1060.4萬(wàn)臺(tái)。其中，僅在今年7月，全國(guó)公共充電樁就增加了8.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了45.2%。這種快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)有效地緩解了新能源汽車(chē)用戶(hù)的充電焦慮。

最后，新能源汽車(chē)的使用成本要低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。除去保險(xiǎn)費(fèi)、?停車(chē)費(fèi)和洗車(chē)費(fèi)這些固定成本外，新能源汽車(chē)在能耗費(fèi)用、保養(yǎng)維修等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。按照電動(dòng)汽車(chē)平均百公里耗費(fèi)15度電計(jì)算，一公里的電費(fèi)也就1毛錢(qián)左右。并且隨著公里數(shù)的增加，差距越明顯。除此之外，電動(dòng)車(chē)由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械部件，無(wú)需定期更換機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等耗材，也無(wú)需擔(dān)心變速箱維修等高昂費(fèi)用。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)的電機(jī)、電池等主要部件的可靠性較高，故障率相對(duì)較低，因此在維修保養(yǎng)方面新能源汽車(chē)的費(fèi)用也要低于燃油車(chē)。

當(dāng)下，新能源汽車(chē)正在崛起，也許此刻，我們正經(jīng)歷著一個(gè)行業(yè)的巨變。