一年一度的春節(jié)假期就要到來，不少車主或許已經踏上了返鄉(xiāng)的旅途。但對于電動車主而言，節(jié)假日高速充電樁資源飽和以及車輛冬季續(xù)航里程縮減，令出行之路頗有不便。為應對節(jié)假日高速公路充電樁飽和的問題，國家電網山東公司和浙江公司分別投入了應急充電艙和移動式充電站，預計將會在一定程度上緩解充電樁資源飽和的局面。

　　在山東，應急充電艙在濟廣高速泰安東平服務區(qū)充電站正式投運，其由國網山東公司自主研發(fā)，配備360kw機柜和6個充電接口，可以滿足6輛電動汽車充電需求。目前，該充電艙將結合大數據分析，選擇三處熱門充電站進行設立，分別為泰安東平服務區(qū)、濰坊壽光服務區(qū)、濱州無棣服務區(qū)，五一前將在其他高速公路熱門充電站再建設7個應急充電艙。在非節(jié)假日時，該充電艙會移動至城區(qū)熱門充電站投用，以滿足電動車主充電需求，縮短等待時間。

（圖源:人民網）

　　在浙江衢州，國網衢州供電公司聯合中國電科院研發(fā)了集成式充電站，在滬昆高速衢州服務區(qū)雙向投入使用。相較于山東的應急充電艙，衢州投入的充電站一體化和集成化更高，不僅配備了6個充電位置，還集成了配備桌椅、空調、電視等設施的休息室，并預留自動售貨機接口，能夠更好地滿足車主在充電時的休息需要。未來，該移動充電站將會覆蓋至更多熱門服務區(qū)和城市商業(yè)區(qū)，從而緩解高峰期電動車主充電壓力，實現資源靈活調配。

（圖源:人民網）

　　相較于傳統的固定式充電站，移動式充電站能夠對充電需求量較大的地區(qū)進行靈活的資源投放，從而緩解電動車主的等候時間，提高充電資源的利用率。此外，由于移動充電站直接接入電網供電，相較于燃油發(fā)電或蓄電池儲能的應急充電車而言，能夠減少能源損耗率，并提供更持久、穩(wěn)定的電力輸出。小道哥覺得，這樣的設施既在一定程度上滿足了充電高峰期時的用電需求，又避免了過度建設帶來的資源浪費，這種解決方案還是值得推廣的。

（圖源：交通旅游導報）

　　不過，小道哥還是要在此提醒一下各位春節(jié)有長途出行計劃的電動車車主，要提前做好里程預估和路線規(guī)劃，在電量明顯下降時及時駛入服務區(qū)進行補電，避免出現車輛因電量不足在高速拋錨給出行帶來不便。