太平洋科技 出行

我自己家里面真的是有三個(gè)小孩，蔚來也會(huì)有三個(gè)品牌，這是巧合。

今年 5 月，子品牌樂道發(fā)布后，蔚來 CEO 李斌在媒體群訪中透露了第三個(gè)品牌「螢火蟲」（該名稱為內(nèi)部代號(hào)，非正式命名）的一些新的信息。

他稱，這個(gè)第三品牌雖然價(jià)格較低，但并非低品質(zhì)的廉價(jià)車�！改憧梢岳斫鉃� MINI 對(duì)于寶馬的意義，或者以前的 smart 對(duì)于奔馳的意義，但（螢火蟲）肯定是要更便宜的�！估畋笳f。

我們的第三品牌，其實(shí)已經(jīng)研發(fā)了兩三年，現(xiàn)在到了要變現(xiàn)的時(shí)候，一年內(nèi)就可以和大家見面了。

李斌所說的一年，估計(jì)是一個(gè)比較保守的時(shí)間，給自己留下一些周旋的余地，不出意外的話，這輛車將在年底的 NIO Day 首發(fā)亮相，價(jià)格在 10-20 萬元人民幣，明年上半年推向歐洲市場。

在那之前，不妨先來看看螢火蟲最新曝光的諜照。

這次的諜照來自外媒 motor.es，是目前為止最清晰的螢火蟲諜照，雖然還有著嚴(yán)密的偽裝，但我們依舊可以從中讀取到一些信息。

總的來看，螢火蟲的車身比例稱得上勻稱，線條柔和圓潤，是一輛典型的兩廂車。前后懸很短，為電池的座艙留出了較大空間，蔚來招牌的換電也同樣兼得，從尺寸看，它支持蔚來目前各個(gè)容量的電池。

從 18 英寸的輪轂和尾部擾流板來看，螢火蟲走的還是兩廂小車典型的靈活運(yùn)動(dòng)風(fēng)，但不要對(duì)它的性能有所期待，為了不侵占過多的內(nèi)部空間，它的胎寬只有 215mm。

就像蔚來總裁秦力洪說的那樣，螢火蟲就像其對(duì)標(biāo)的大眾 POLO 一樣，是一輛能夠靈活游走于歐洲小路的小車，不同之處在于，螢火蟲會(huì)在尺寸小巧的基礎(chǔ)上保證設(shè)計(jì)與品質(zhì)。

蔚來的目標(biāo)，就是通過這樣一輛價(jià)低且實(shí)用的品質(zhì)感小車，在歐洲快速鋪開換電網(wǎng)絡(luò)。也正因如此，秦力洪在去年年初時(shí)表示，螢火蟲將會(huì)在今年三季度在歐洲進(jìn)行首發(fā)。

蔚來格外重視歐洲市場的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，截至 7 月 18 日，蔚來已在歐洲五國累計(jì)布局了 50 座換電站和 19 座充電站，接入了超過 60 萬根第三方充電樁。

如今蔚來重新將首發(fā)地定回國內(nèi)，推遲歐洲的上市時(shí)間，只因歐盟的一系列政策調(diào)整。

位于阿姆斯特丹的「蔚來中心」

今年 5 月，蔚來歐洲最大的「蔚來中心」在荷蘭阿姆斯特丹開業(yè)。該蔚來中心坐落于阿姆斯特丹中心城區(qū)萊頓街 32-34 號(hào)的梅茨大樓（Metz & Co），毗鄰凱澤運(yùn)河、水壩廣場和阿姆斯特丹王宮，由一座建于 1891 年的歷史保護(hù)建筑改造而來。

但李斌仍在開業(yè)當(dāng)天宣布了一件不太好的消息，稱蔚來有可能會(huì)改變?cè)跉W洲的發(fā)展政策。

環(huán)境的良性發(fā)展對(duì)電動(dòng)汽車來說非常重要，（電動(dòng)汽車）不應(yīng)該被當(dāng)作政治目標(biāo)。一旦歐盟落實(shí)大幅征收關(guān)稅，蔚來將做出最合理的商業(yè)決定，這可能包括推遲或取消在歐洲推出其新款中檔車和未來的入門級(jí)車型。

他口中的中檔車和入門級(jí)車型，說的就是樂道 L60 和螢火蟲。

身處歐洲的秦力洪（左）、李斌（右）和蔚來 ET7

本月初，歐盟正式對(duì)進(jìn)口中國純電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，臨時(shí)關(guān)稅最長期限為四個(gè)月。期間，歐盟成員國將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。螢火蟲產(chǎn)自哪里？安徽滁州，蔚來第四座整車工廠。

不過李斌還稱，如果蔚來能夠在歐洲實(shí)現(xiàn)年銷 10 萬輛的目標(biāo)，將考慮與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献鹘◤S。但從蔚來在 2023 年那 2399 輛的年銷量來看，他們還有很長的路要走。

本文來源：愛范兒