官網(wǎng)已無(wú)法訪問(wèn)，廣汽謳歌正式退出中國(guó)市場(chǎng)

智哥 責(zé)任編輯：linfan1 發(fā)布于：2023-01-10 00:15 PConline原創(chuàng)

　　1月9日，經(jīng)確認(rèn)廣汽謳歌官方網(wǎng)站現(xiàn)已無(wú)法訪問(wèn)，這也代表著進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)17年的謳歌品牌正式退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　2022年4月8日，廣汽本田以及廣汽謳歌在其官網(wǎng)正式宣布：2023年起廣汽本田將不再生產(chǎn)以及銷售廣汽謳歌品牌車型。

　　謳歌（ACURA）是日本本田汽車公司（HONDA）旗下的高端子品牌，于1986年在美國(guó)創(chuàng)立，其名稱“ACURA”源于拉丁語(yǔ)“ACCURACY”，寓意為精致細(xì)密的機(jī)械。ACURA旗下產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)均充分迎合了北美市場(chǎng)的特性和喜好，因而得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，2004年ACURA品牌產(chǎn)品在北美的總銷量超過(guò)22萬(wàn)。

　　然而，在北美風(fēng)生水起的謳歌，一直沒(méi)能在中國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)知名度。2017年累計(jì)銷量超1.63萬(wàn)輛是謳歌入華以來(lái)的最高銷量。往后，謳歌在國(guó)內(nèi)銷量持續(xù)下滑，2021年，廣汽謳歌全年累計(jì)銷量?jī)H6554輛，2022年半年更是僅售出1318輛。

　　在中國(guó)豪華車市場(chǎng)，BBA握著大部分的市場(chǎng)份額，謳歌很難從中分一杯羹。車型少，價(jià)格也相對(duì)較高，缺乏產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。加上謳歌自身的發(fā)展重心在北美市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)這個(gè)本就銷量不高的市場(chǎng)并沒(méi)有花太多心思。隨著近年來(lái)，特別是中國(guó)市場(chǎng)全力發(fā)展新能源汽車的趨勢(shì)，廣汽謳歌的市場(chǎng)表現(xiàn)更是越來(lái)越差，謳歌無(wú)奈之下也只好退出中國(guó)市場(chǎng)。

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據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，一份奇瑞風(fēng)云A8的部分內(nèi)部資料流出。其上顯示， 奇瑞風(fēng)云A8在油耗、空間、動(dòng)力、品質(zhì)上全面超越合資燃油車型——日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上，風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm， 對(duì)比卡羅拉、朗逸等車型，都是遠(yuǎn)超后者的存在。

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感受下中國(guó)先進(jìn)農(nóng)業(yè)：收割機(jī)自己下地干活 農(nóng)民鞋不沾泥

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無(wú)人駕駛 |北斗
中保研最新碰撞成績(jī)公布：本田CR-V、比亞迪海豹均全優(yōu)過(guò)關(guān)

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碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)
曝華為新合資公司估值高達(dá)2500億：一汽和東風(fēng)也將參股

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