電動(dòng)汽車補(bǔ)能速度慢一直是電動(dòng)車發(fā)展過程中亟待解決的問題,目前電動(dòng)車補(bǔ)能主要有超快充和換電兩種方式,在超快充這條路上,小鵬、特斯拉的超快充電樁在充電速度上皆有所突破,昨天正式上市的小鵬G9在800V高壓快充下,5分鐘內(nèi)可補(bǔ)充200km的續(xù)航里程;再來看看目前面向C端主要是蔚來在玩的換電路線,即使蔚來的換電站已突破1100座,但是這個(gè)數(shù)字可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠滿足未來龐大的新能源車市場。
換電站的投入建設(shè)成本高,短時(shí)間內(nèi)難以盈利,這也讓很多車企都不考慮換電路線。不過,蔚來不用再唱獨(dú)角戲了。
近日,換電賽道再添一員,上汽集團(tuán)官宣入局。由上汽集團(tuán)聯(lián)合中國石化、中國石油、寧德時(shí)代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立,注冊(cè)達(dá)40億元人民幣。
捷能智電將以動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)為核心,開展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等,構(gòu)建車電分離完整生態(tài),打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái),為新能源汽車車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。
在網(wǎng)絡(luò)方面,捷能智電將依托中國石化、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網(wǎng)絡(luò),升級(jí)打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站。
在車型方面,上汽集團(tuán)旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌將陸續(xù)推出換電車型,包括SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。
換電需要大規(guī)模布局才能有效果,這次中石化、中石油也親自下場,會(huì)不會(huì)吸引更多的“玩家”入局換電賽道,這無疑將加速換電生態(tài)的布局。你看好換電方式嗎?在評(píng)論區(qū)說說你的看法吧
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據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,一份奇瑞風(fēng)云A8的部分內(nèi)部資料流出。其上顯示, 奇瑞風(fēng)云A8在油耗、空間、動(dòng)力、品質(zhì)上全面超越合資燃油車型——日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上,風(fēng)云A8的長寬高分別為4780/1843/1469mm,軸距為2790mm, 對(duì)比卡羅拉、朗逸等車型,都是遠(yuǎn)超后者的存在。
奇瑞 |風(fēng)云如果你的電動(dòng)車在充電時(shí)突然冒出煙霧,是否還敢繼續(xù)給它充呢?據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息,一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時(shí) 發(fā)現(xiàn)它會(huì)冒出煙來。從畫面看,這臺(tái)正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫,前艙蓋和前排左右車門均被打開,煙霧從車頭下方冒出,所幸未見明火,可能并不是燃燒所致。
特斯拉 |充電據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號(hào)撰文,當(dāng)?shù)赜袀(gè)陸家未來智慧田園,是全國農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里,一輛輛無人駕駛收割機(jī)正在稻田里來回穿梭,而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無一人。據(jù)了解, 無人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端,把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng),無人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無人駕駛 |北斗日前,中保研發(fā)布了2023年第二次測評(píng)車型結(jié)果。此次評(píng)測車型共有9款,分別是北京奔馳C級(jí)、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測評(píng)結(jié)果顯示,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù),1款車型獲得良好(A),5款車型獲得一般(M),3款車型獲得較差(P)的評(píng)價(jià)。
碰撞測試 |保險(xiǎn)日前,華為和長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報(bào)道 ,華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后, 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中,長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的股權(quán),按估值計(jì)算,二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱, 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán),他們分別正在與華為深入洽談,各購買至多5%的股份 。
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