據(jù)了解,特斯拉的工廠采用了大量的工業(yè)機(jī)器人和工人相互配合,其中位于上海的工廠的自動化率就高達(dá)95%,特斯拉的車身也大量采用一體化鑄造,汽車零件能精簡就精簡。特斯拉做這一切的目的只有一個——降低成本,增加效益。
近日,特斯拉的投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人馬丁·維查Martin Viecha在高盛技術(shù)會議上發(fā)表講話,披露了這幾年來特斯拉在降低制造成本上的效果并強(qiáng)調(diào)了未來汽車制造成本仍具下降的空間。
2017年,特斯拉單車制造成本為8.4萬美元(約合人民幣58.5萬元)。得益于更好的車輛設(shè)計(jì)、更簡化的制造過程,最近幾季度,這個數(shù)字已經(jīng)降至3.6萬美元(約合人民幣25.1萬元)。經(jīng)計(jì)算,特斯拉將單車制造成本降低4.8萬美元(約合人民幣33.4萬元)僅用了5年時間,不得不說,特斯拉簡化生產(chǎn)流程降低制造成本這一方面真有一套。
在汽車制造歷史中,20世紀(jì)初的福特Model T和20世紀(jì)70年代豐田創(chuàng)造的“精益生產(chǎn)”模式是兩次重大的汽車制造革新,兩者都大大降低了汽車制造成本,提高了汽車的普及程度。這位特斯拉高管認(rèn)為,電動汽車架構(gòu)與內(nèi)燃機(jī)非常不同,這將是汽車制造的第三次革新。
除了披露制造成本,維查還闡述了特斯拉未來五年的發(fā)展動向。
他將Model X和S描述為特斯拉的第一代平臺,Model 3和Model Y是第二代平臺,而Robotaxi(無人駕駛出租車)平臺將成為第3代平臺。他表示特斯拉在自動駕駛出租車服務(wù)推出之前提供更便宜的車型。在今年特斯拉第一季度財(cái)報會議上,馬斯克確認(rèn)了公司的Robotaxi車型將采用無方向盤或踏板的設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)會在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。那么,大膽預(yù)計(jì)一下,特斯拉的低價車型或許2023年就能和我們見面。
早在2020年特斯拉電池日上,馬斯克就已透露了有關(guān)低價車型的計(jì)劃,但因各種原因擱置了。目前蔚來也公布將推全新子品牌,下探價格更低的大眾市場,特斯拉也打著下探市場的算盤。特斯拉的低價車型預(yù)計(jì)在20萬元以下,這將會給國內(nèi)的新能源車企造成一定的壓力。那么,等特斯拉的低價車型推出,你會考慮嗎?
精選推薦
熱門出行排行榜
原創(chuàng)IP推薦
換一換網(wǎng)友評論
聚超值•精選
最新內(nèi)容
據(jù)國內(nèi)媒體報道,一份奇瑞風(fēng)云A8的部分內(nèi)部資料流出。其上顯示, 奇瑞風(fēng)云A8在油耗、空間、動力、品質(zhì)上全面超越合資燃油車型——日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上,風(fēng)云A8的長寬高分別為4780/1843/1469mm,軸距為2790mm, 對比卡羅拉、朗逸等車型,都是遠(yuǎn)超后者的存在。
奇瑞 |風(fēng)云如果你的電動車在充電時突然冒出煙霧,是否還敢繼續(xù)給它充呢?據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息,一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時 發(fā)現(xiàn)它會冒出煙來。從畫面看,這臺正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫,前艙蓋和前排左右車門均被打開,煙霧從車頭下方冒出,所幸未見明火,可能并不是燃燒所致。
特斯拉 |充電據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號撰文,當(dāng)?shù)赜袀陸家未來智慧田園,是全國農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里,一輛輛無人駕駛收割機(jī)正在稻田里來回穿梭,而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無一人。據(jù)了解, 無人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端,把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng),無人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無人駕駛 |北斗日前,中保研發(fā)布了2023年第二次測評車型結(jié)果。此次評測車型共有9款,分別是北京奔馳C級、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測評結(jié)果顯示,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù),1款車型獲得良好(A),5款車型獲得一般(M),3款車型獲得較差(P)的評價。
碰撞測試 |保險日前,華為和長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報道 ,華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后, 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中,長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的股權(quán),按估值計(jì)算,二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報道還稱, 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán),他們分別正在與華為深入洽談,各購買至多5%的股份 。
華為 |合資